1970年（昭和45年）7月1日、上野〜秋田間に臨時寝台特急「あけぼの」1往復を新設。この臨時運転は、同年10月の運行開始に合わせて落成した「あけぼの」専用20系客車のお披露目を兼ねたものでした。

 

1970年（昭和45年）10月1日、定期夜行急行「おが」（上野〜大館）を特急に格上げして臨時寝台特急「あけぼの」を定期化、運転区間が上野〜青森間となりました。

 

1980年（昭和55年）10月のダイヤ改正により、24系客車に置換。

この時点で定期寝台特急から20系は完全に撤退する事になりました。

 

1990年（平成2年）9月1日より、上野駅での排気ガス・騒音対策のため、

電源車の連結位置をそれまでの上野側から青森側に変更する処置がとられました。

1978年10月2日〜1980年9月30日

上野−青森（１、４号）

←上野（１〜１２号車）青森→

「カニ２１」「ナロネ２１」「ナロネ２１」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」

「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネフ２３」「ナハネ２０」「ナハネフ２２」

 

※１１、１２号車は上野−秋田（下りのみ）

 

*運行区間*

上野−秋田（３、２号）

←上野（１〜１２号車）秋田→

「カニ２１」「ナロネ２１」「ナロネ２１」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」

「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネ２０」「ナハネフ２３」「ナハネ２０」「ナハネフ２２」

1980年10月1日〜1982年11月14日

上野−青森（１、４号）

上野−秋田（３、２号）

←上野（１〜１１号車）秋田・青森→

「カヤ２４」「オロネ２４」「オロネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネフ２４」

「オハネフ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネフ２４」

 

※電源車はカニ２４、６号車・７号車はオハネ２４のこともある。

1982年11月15日〜1986年10月31日

上野−青森（１、６号）

上野−秋田（５、２号）

←上野（１〜１１号車）秋田・青森→

「カヤ２４」「オロネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネフ２４」

「オハネフ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネ２４」「オハネフ２４」

 

※電源車はカニ２４、７号車はオハネ２４のこともある。

※１、６号の電源車はカニ２４100、７号車はオハネ２４のことがある。

運行区間：上野⇔青森

 

現状の「あけぼの」の資料は、

お友達の銀河さんのホームページでご覧下さい。