京都〜都城間の夜行急行から、1967年に大阪〜宮崎間の気動車特急として設定されました。

当初は、鹿児島本線経由の西鹿児島行き特急「なは」との併結運転でした。

 

1973年10月1日に特急「なは」は電車化され「日向」は単独運転となりました。

 

また、1974年4月25日には481系電車が投入され電車特急となりました。

1975年3月10日新幹線岡山〜博多間の開業に伴い廃止となりました。

 

現在は表記を「ひゅうが」に変え、

延岡〜宮崎・南宮崎・宮崎空港間を日豊本線･日南線・宮崎空港線経由で運行する特急列車として活躍中です。

 

1967年10月1日〜1973年9月30日

特急なは・日向

大阪−西鹿児島・宮崎

←西鹿児島・宮崎（１〜１３号車）大阪→

「キハ８２」「キロ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８２」

「キハ８２」「キロ８０」「キシ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８２」

 

※１〜６号車は大阪−宮崎（日向）

※７〜１３号車は大阪−西鹿児島（なは）

 

1973年10月1日〜1974年4月24日

大阪−宮崎

←宮崎（１〜１０号車）大阪→

「キハ８２」「キロ８０」「キシ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８２」「キハ８０」「キハ８０」「キハ８２」