1969年（昭和44年）10月1日大阪〜新潟間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で運行する臨時特別急行列車として「北越」が運行を開始。

1970年（昭和45年）3月1日定期列車に昇格しました。

 

1978年（昭和53年）10月2日に大阪発着便の2往復が「雷鳥」に吸収され、運行区間が金沢〜新潟間となりました。

特急「北越」

特急「北越」

1978年10月2日〜

金沢−新潟

←金沢（１〜１２号車）新潟→

「クハ４８１」「モハ４８４」「モハ４８５」「サロ４８１」「サロ４８１」「サシ４８１」

「モハ４８４」「モハ４８５」「サハ４８１」「モハ４８４」「モハ４８５」「クハ４８１」

特急「北越　5号」

特急「北越　6号」

運行区間：金沢⇔新潟

 

小学生時代には、大阪でボンネット特急としてお目にかかれました。

 

再会したのは、高校時代に東京遠征をした時に、帰路ルートを北陸線にした際に果たしています。

この時は、ボンネット形にも会えましたが非貫通形は初めてでした。

ですので絵入りのトレインマークを初めて見ました。

 

そして2009年、今回の再会は18きっぷによる北陸遠征時に、塗装が違うものと少し仕様が違うものでした。

 

3回とも会うたびに姿が変わっていたという私にとっては不思議な存在となりました。