1964年（昭和39年）10月1日、東海道新幹線の開業に合わせ、名古屋〜富山間に新設されました。

 

1972年（昭和47年）3月15日より、583系電車も投入されました。

 

1978年（昭和53年）10月2日ゴー・サン・トオのダイヤ改正で「しらさぎ」から581・583系が撤退。

 

2003年（平成15年）3月15日「しらさぎ」4往復に683系を投入。

同年7月「しらさぎ」を683系に統一、485系撤退。

 

「サンダーバード」との違いが、ライン1本とエンブレム・・・

ファンとしては、もう少し変化をつけて欲しかったというところでしょうか。

 

鳥の”しらさぎ”ですが、琵琶湖周辺に群れていてその多さに少し恐怖を感じます＾＾；

L特急「しらさぎ」

L特急「しらさぎ　2号」

1978年10月2日〜1982年11月14日

名古屋−富山（１、３、７、９、１３、２、６、８、１０、１４号）

名古屋−金沢（５、１１、４、１２号）

←名古屋（１〜１２号車）富山→

「クハ４８１」「モハ４８４」「モハ４８５」「サロ４８１」「サロ４８１」「サシ４８１」

「モハ４８４」「モハ４８５」「サハ４８１」「モハ４８４」「モハ４８５」「クハ４８１」

-譲渡作品より-

1975年3月10日〜1978年10月1日

名古屋−富山（下り２号、上り５号）

←名古屋（１〜１２号車）富山→

「クハネ５８１」「モハネ５８２」「モハネ５８３」「サハネ５８１」「サロ５８１」「サシ５８１」

「モハネ５８２」「モハネ５８３」「サハネ５８１」「モハネ５８２」「モハネ５８３」「クハネ５８１」

L特急「しらさぎ　55号」

L特急「しらさぎ　54号」

運行区間：名古屋・米原⇔金沢・富山・和倉温泉