1986年（昭和61年）11月1日、福知山線宝塚〜山陰本線城崎間の電化完成に伴い、

「まつかぜ」を電車化し、L特急「北近畿」が登場。

 

2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正で、愛称を「こうのとり」に改称し消滅。

L特急「北近畿　13号」回送

L特急「北近畿　8号」

L特急「北近畿　13号」

L特急「北近畿　11号」回送

L特急「北近畿　9号」回送

L特急「北近畿　16号」

L特急「北近畿　16号」

運行区間：新大阪〜福知山・豊岡・城崎温泉

〜Ｈ２２．３．１２

1978年10月2日〜1982年6月30日

新大阪−城崎温泉（５、７、１４、１６号）

新大阪−豊岡（１５、４号）

新大阪−福知山（１９、２号）

←城崎・豊岡・福知山（１〜７号車）新大阪→

「クロ１８３-2700」「モハ１８２-700」「モハ１８３-800」「クハ１８３-200」

「クモハ１８３-200」「モハ１８３-200」「クハ１８３-700」

※３号車はモハ１８３-1800、４号車はクハ１８３-600のことがある。

※５、７、１４、１６号の５〜７号車は連結しないことがある。

 

新大阪−城崎温泉（１１、１０、１８号）

新大阪−福知山（９、２１、６、８号）

新大阪→豊岡（１７号）

←豊岡（１〜４号車）新大阪→

「クロ１８３-2700」「モハ１８２-700」「モハ１８３-800」「クハ１８３-200」

※３号車はモハ１８３-1800、４号車はクハ１８３-600のことがある。

 

新大阪−城崎温泉（１、３、１３、１０、１２、２０号）

←城崎温泉（１〜４号車）新大阪→

「クロハ１８３-800」「モハ１８２-800」「モハ１８３-800」「クハ１８３-800」

※６両編成のことがある。

※１号車はクロハ１８３-700のことがある

※４号車はクハ１８３-700、-750、850のことがある。

※モハ１８２、モハ１８３は1800番台のことがある。