1956年（昭和31年）11月19日大阪〜富山間の急行列車として

「立山」が設定されました。

 

1963年（昭和38年）4月4日に北陸本線福井〜金沢間交流電化完成

および15日の武生〜鯖江間複線化完成により、

同年4月20日大阪〜富山間運行の電車急行となりました。

 

1982年11月15日臨時列車化され、夜行のみ1往復の運行となりました。

 

1985年3月14日「立山」が廃止され、

これに伴い「きたぐに」が583系（12両編成）化されました。

1978年10月改正で小型化される前のヘッドマーク

1982年11月15日に季節列車化されました。

 

1978年10月2日〜1982年11月15日

大阪−富山・宇奈月温泉・糸魚川

←大阪（１〜１０号車）富山・糸魚川→

「クハ４５５」「モハ４７４」「クモハ４７５」「サロ４５５」「サハ４５５」

「モハ４７４」「クモハ４７５」「クハ４５５」「モハ４７４」「クモハ４７５」

1982年11月15日の季節列車化時に

583系車両が充てられました。

 

1982年11月15日〜1985年3月13日

大阪−富山

←大阪（１〜１２号車）富山→